Samsun'dan Trabzon'a 250 Kilometre Hız: Demir Yolu Projesi Başlıyor

SAMSUN – Türkiye’nin lojistik gücünü dünyaya bağlayacak dev ulaşım projesinde yeni detaylar netleşti. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun-Trabzon-Sarp Demir Yolu projesinin Karadeniz kıyısındaki 5 ili kapsayacağını ve Türkiye’yi Kafkasya ile Orta Asya’ya bağlayacak stratejik bir koridor oluşturacağını duyurdu.

Proje sayesinde Karadeniz sahilindeki şehir içi ulaşımda büyük bir rahatlama sağlanırken, mevcut kara yolu trafiğinin yükü raylara aktarılacak.

Samsun Trabzon Sarp Demir Yolu Hattı Teknik Özellikleri Neler?

Bakan Uraloğlu’nun açıkladığı verilere göre; Samsun-Trabzon-Sarp demir yolu hattı toplam 513 kilometre uzunluğunda olacak. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak tasarlanan bu hızlı demir yolu hattı üzerinde tam 14 istasyon hizmet verecek.

Proje tamamlandığında yıllık 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınması öngörülüyor. Bölgenin sarp coğrafyasına uygun olarak hat boyunca çok sayıda tünel, köprü ve viyadük inşa edilerek ulaşım standardı en üst seviyeye çıkarılacak.

Orta Koridor Entegrasyonu Ve Ekonomik Etki

Samsun-Sarp hattı, Erzincan-Trabzon demir yolu hattı ile entegre edilerek kuzey-güney aksında güçlü bir bağlantı kuracak. Bu sayede Karadeniz demir yolu ağı, uluslararası "Bir Kuşak Bir Yol" ve "Orta Koridor" stratejilerine dahil edilecek.

Liman odaklı lojistik yapıyla Karadeniz, Kafkasya ve Transkafkasya üzerinden doğrudan dünya pazarlarına bağlanacak. Bakan Uraloğlu, projenin 2026 yılı Yatırım Programı'na etüt-proje çalışmaları için teklif edildiğini vurguladı.

Samsun Sarp Hızlı Tren Hattı Hakkında Sık Sorulan Sorular

Tren hattı kaç şehir geçecek?

Hattın Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon ve Rize olmak üzere 5 ana ili birbirine bağlaması planlanıyor.

Proje ne zaman başlayacak?

2026 yılı Yatırım Programı'na etüt çalışmaları için teklif sunuldu; onay sonrası ihale süreci başlayacak.

Karadeniz Lojistiğinde Yeni Dönem

Doğu Karadeniz'in en büyük ticaret merkezleri olan Trabzon ve Rize, bu proje sayesinde Gürcistan sınırına kadar modern raylı sistemle bağlanacak. Hem ticari hem de sosyal gelişimi tetiklemesi beklenen proje, bölgenin cazibesini ikiye katlayacak.

Karadeniz lojistiği sadece kara yoluna ve limanlara bağımlıydı. 250 km/s hıza sahip, 14 milyon ton yük kapasiteli entegre bir demir yolu koridoru geliyor.